Tag: ЭМЦТ

«Эволюция морских цифровых технологий» и ГУМРФ имени Макарова представили финалиста «Морского Олимпа» ледовый тренажер нового поколения

На выставке «Нева-2025» компания ЭМЦТ презентовала уникальный ледовый тренажер, вышедший в финал премии «Морской Олимп».

фото: «Эволюция морских цифровых технологий» и ГУМРФ имени Макарова представили финалиста «Морского Олимпа» ледовый тренажер нового поколения

В рамках международной выставки «Нева-2025» состоялась презентация уникального ледового тренажера для атомных ледоколов проекта 22220. Разработка вошла в число финалистов престижной национальной премии «Морской Олимп», что подтверждает ее высокую значимость для морской отрасли России.

Технологическая платформа тренажера была создана петербургской компанией «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ). Ключевую роль в реализации проекта сыграли специалисты Морского учебно-тренажерного центра ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, обеспечившие содержательное наполнение и практическую ориентированность симулятора.

Уникальность тренажера заключается в максимально точном воссоздании условий управления атомным ледоколом проекта 22220. Система моделирует поведение судна при прокладке канала во льдах различной толщины и сплоченности, с учетом меняющихся метеоусловий. Это позволяет отрабатывать навыки управления в ситуациях, максимально приближенных к реальным.

«Такой уровень реалистичности тренажера — результат плодотворного сотрудничества с Морским УТЦ ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, — отметил Владимир Пономарев, директор по развитию компании «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ)». — Специалисты Макаровки не только составили техническое задание, программу и методику испытаний, корректировали результаты на каждом этапе, но и привлекли к работе действующих капитанов Атомфлота, Совкомфлота, Крыловского государственного научного центра, Газпромнефти, непосредственно работающих в арктических условиях СМП. Их скрупулезная экспертиза и опыт работы в арктических льдах позволила добиться полного соответствия тренажерного мостика реальному прототипу и обеспечить точнейшую симуляцию физики взаимодействия льдов различного типа и корпуса судна. Благодаря слаженной работе наших команд, мы создали инструмент, который на практике поможет повысить безопасность судоходства и транспортную привлекательность Северного морского пути».

«Организовать и состыковать взаимодействие всех сторон, участвующих в этой сложной разработке, соединить технологии и методику было непростой задачей, — поделился Директор Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова. — Но в конечном итоге результат получился достойным. Теперь этот уникальный навигационный тренажер атомного ледокола 22220 будет способствовать качественной подготовке капитанов и экипажей судов, работающих на ледовых просторах Северного морского пути. Мы благодарны Госкорпорации Росатом за поддержку проекта и готовимся к старту первых курсов тренажёрной подготовки ледокольщиков».

На фото: презентация ледового тренажера; стенд ЭМЦТ на выставке Нева-2025; Владимир Пономарев, директор по развитию компании «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ)

Источник: Pronline.ru, группа компаний Pro-Vision

Tags ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова, ледовый навигационный тренажер, Макаровка, Морской Олимп, морской тренажер, Нева-2025, ЭМЦТ

Главная

Проект ледового тренажера 22220 вошел в шорт-лист престижной премии Морской Олимп

Проект ледового навигационного тренажера вошел в ТОП-10 соискателей премии «Морской Олимп».

Разработка петербургской компании «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ) – «Комплексный ледовый навигационный тренажер атомного ледокола проекта 22220» – вошла в десятку лучших проектов первой национальной премии «Морской Олимп».

фото: Проект ледового тренажера 22220 вошел в шорт-лист престижной премии Морской Олимп

По итогам экспертной оценки представителей профессионального сообщества и открытого голосования проект отобран в число финалистов из 72 представленных на конкурс заявок в номинации «Инновационное решение». 10 проектов по итогам сформированного во время первого отборочного этапа премии рейтинга теперь переданы на рассмотрение Экспертного совета, который и определит победителей и призеров в каждой из номинаций.

«Мы очень рады, что наш проект получил высокую оценку в столь престижной и конкурентной отраслевой премии и продолжает борьбу за звание победителя. Попадание в топ-10 лучших инновационных решений страны – это и большая честь, и признание экспертности нашей команды, и важности задач, которые мы решаем для развития российской морской отрасли и популяризации Большого СМП», – отметил Владимир Пономарев, директор по развитию компании ЭМЦТ.

Комплексный ледовый навигационный тренажер от ЭМЦТ предназначен для подготовки экипажей атомных ледоколов и транспортных судов, работающих на Северном морском пути. Он обеспечивает отработку навыков управления судами, выбор оптимальной стратегии движения и эффективное распределение ресурсов в сложных условиях Арктики. Решение отличается универсальностью и возможностью адаптации под задачи пользователей. Технологическая платформа тренажера предусматривает его дальнейшее развитие и возможную интеграцию доступа к Единой платформе цифровых сервисов СМП (ЕПЦС), в том числе на мобильных устройствах.

фото: Проект ледового тренажера 22220 вошел в шорт-лист престижной премии Морской Олимп

Объявление победителей и награждение лауреатов премии «Морской Олимп» состоится на торжественном гала-ужине 18-й Международной выставки и конференции «НЕВА 2025», которая пройдет с 23 по 26 сентября в Санкт-Петербурге. Кроме того, по приглашению организаторов компания ЭМЦТ получила возможность подробно рассказать о своем проекте на стенде «Территория инноваций – практикум будущего» в павильоне G и ответить на вопросы участников престижного морского форума.

Первая национальная отраслевая премия «Морской Олимп» учреждена компанией «Нева-Интернэшнл» и Российским морским регистром судоходства (РС) для выявления и признания лучших проектов в морской отрасли России. Премия вручается по двум номинациям: «Лучший в море» (новые суда с выдающимися техническими характеристиками) и «Инновационное решение» (новаторские идеи и технологии).

Tags выставка НЕВА 2025, ледовый тренажер, Морской Олимп, Эволюция Морских Цифровых Технологий, ЭМЦТ

Главная

Новая радиолокационная станция для судовой навигации, разработанная в Петербурге, одобрена Регистром

Радиолокационная станция Pro-Mariner Radar 5000 производства «ЭМЦТ» получила первое Свидетельство о типовом одобрении РМРС

Радиолокационная станция Pro-Mariner Radar 5000 – разработка отечественной компании «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ). РЛС успешно прошла сертификацию и получила первое Свидетельство о типовом одобрении Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр). Документ подтверждает полное соответствие отечественным и международным требованиям к безопасности, надежности и функциональности, которые установлены для современного судового навигационного оборудования.

фото: Новая радиолокационная станция для судовой навигации, разработанная в Петербурге, одобрена Регистром

Pro-Mariner Radar 5000 имеет удобный функционал в базовой комплектации: система объединяет радиолокационное изображение с данными электронных навигационных карт в едином интерфейсе. Такое решение упрощает восприятие навигационной информации и повышает точность оценки обстановки. Это особенно актуально при работе в сложных погодных и навигационных условиях.

«Наша разработка полностью соответствует высоким отечественным и международным стандартам в сфере морской навигации и готова к поставке для оснащения различных судов, включая ледоколы и высокоскоростные суда, – пояснил директор по развитию ООО «ЭМЦТ» Владимир Пономарев. – Мы ожидаем отзывы судоводителей и планируем дальнейшее функциональное развитие системы. Наша цель – снизить нагрузку на экипаж даже в самых сложных условиях навигации в различных регионах страны».

Картографический радар Pro-Mariner Radar 5000 обладает адаптивностью, поддерживая стабильную работу в диапазонах Х и S. Это обеспечивает надёжное обнаружение объектов как на ближних, так и на дальних дистанциях, в том числе, в условиях ограниченной видимости. Станция сохраняет работоспособность даже при экстремально низких температурах до -55°C. Это особенно важно для судов, эксплуатируемых в арктических условиях и регионах с суровым климатом.

Открытая архитектура радара обеспечивает его совместимость с другими судовыми и береговыми системами. Такое решение отвечает актуальным отраслевым стандартам судоходства и поддерживает курс на цифровизацию и технологическую независимость морской отрасли России.

Справка

Компания «Эволюция морских цифровых технологий» – российский разработчик полного спектра комплексных IT решений для морской индустрии: oт высокоточного навигационного оборудования до интеллектуальных систем управления флотом и профессиональных тренажерных комплексов. Продукты и сервисы ЭМЦТ включены в Реестр российского программного обеспечения Министерства цифрового развития и имеют одобрение Росморречфлота и сертификацию в обязательной и добровольной системах по требованиям к качеству и безопасности. Основной фокус в разработках ЭМЦТ — применение современных технологий искусственного интеллекта, бизнес-аналитики больших данных, виртуальной и дополненной реальности для цифровизации и устойчивого развития морской индустрии.

Tags ПО для судоходства, радар, радиолокационная станция, ЭМЦТ

Мероприятия

Министр транспорта РФ Роман Старовойт посетил ГУМРФ имени адмирала Макарова и ознакомился с тренажерными системами ЭМЦТ

Министр транспорта РФ Роман Старовойт ознакомился с тренажерными системами ЭМЦТ в ходе визита в ГУМРФ имени адмирала Макарова.

В ходе рабочей поездки в Санкт-Петербург министр транспорта РФ Роман Старовойт посетил Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова.

фото: Министр транспорта РФ Роман Старовойт посетил ГУМРФ имени адмирала Макарова и ознакомился с тренажерными системами ЭМЦТ

Во время беседы с курсантами, глава ведомства подчеркнул ключевую роль морского транспорта для экономики страны. "Морской флот играет колоссальную роль в жизни страны – более 60% международной торговли России обеспечивается именно морским транспортом, – отметил Старовойт. – Если бы не было морского флота, доходы бюджета страны сократились бы более чем в два раза, а это серьезный вызов для устойчивости нашей экономики как сегодня, так и в долгосрочной перспективе".

Особое внимание министр уделил вопросам подготовки морских кадров, важности дополнительного профессионального образования и технологического развития отрасли. «Вы завтра закончите университет, послезавтра вам нужно будет повышать квалификацию, опять учиться, и нужно морально быть к этому готовым, чтобы не оказаться «за бортом», – сказал он, подчеркивая важность непрерывного профессионального образования.

Министр подробно рассказал о масштабных достижениях в реализации трех ключевых федеральных проектов в сфере водного транспорта, осуществляемых в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система». Эти инициативы направлены на комплексное развитие морской инфраструктуры, включая модернизацию портовых мощностей, совершенствование системы внутренних водных путей и масштабное освоение потенциала Большого Северного морского пути.

В рамках визита Главе транспортного ведомства продемонстрировали тренажерную базу университета, включая лаборатории Морского учебно-тренажерного центра. Среди представленных учебно-тренажерных инструментов особый интерес вызвали современный тренажер морских автономных надводных судов (МАНС) и единственный в мире ледовый навигационный тренажерный комплекс – «цифровой двойник» левого крыла мостика строящегося атомного ледокола проекта 22220. Оба этих инновационных решения были созданы компанией «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ) - российским разработчиком комплексных цифровых продуктов для морской индустрии.

Роман Старовойт отметил высокий технологический уровень оснащенности учебного процесса в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, и заметил, что это «крайне важно сегодня, когда одним из вызовов современной экономики является цифровизация и активное применение высоких технологий».

Специалисты компании «Эволюция морских цифровых технологий» искренне гордятся своим вкладом в развитии отечественной морской индустрии. Уже сегодня созданные компанией цифровые решения успешно применяются в крупнейших федеральных программах — от модернизации IT-инфраструктуры морского транспорта до подготовки высококлассных морских специалистов. Команда ЭМЦТ вдохновлена задачами повышения безопасности и эффективности судоходства, освоения важнейших стратегических маршрутов, таких как Северный морской путь, и продолжит свой курс на реализацию амбициозных проектов, укрепляющих технологической лидерство России в мировом океане.

О компании:

Компания «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ), российский разработчик специализированных систем и программного обеспечения, предлагает полный спектр комплексных решений для морской индустрии: oт высокоточного навигационного оборудования до интеллектуальных систем управления флотом и профессиональных тренажерных комплексов. Продукты и сервисы ЭМЦТ включены в Реестр российского программного обеспечения Министерства цифрового развития и имеют одобрение Росморречфлота и сертификацию в обязательной и добровольной системах по требованиям к качеству и безопасности. Основной фокус в разработках ЭМЦТ — применение современных технологий искусственного интеллекта, бизнес-аналитики и анализа больших данных, виртуальной и дополненной реальности для создания продуктов в сферах обеспечения цифровой трансформации и устойчивого развития морской индустрии.

Источник: Pronline.ru, группа компаний Pro-Vision

Tags ГУМРФ, Макаровка, Морские тренажеры, Старовойт, Эволюция Морских Цифровых Технологий, ЭМЦТ

Мероприятия

Эдуард Пичугин представил передовые цифровые решения для морской отрасли на международном форуме в Абу-Даби

На международном форуме ЭМЦТ презентовало новые цифровые решения для развития судоходства.

Эдуард Пичугин, генеральный директор компании "Эволюция морских цифровых технологий" (ЭМЦТ), рассказал на круглом столе «Научно-образовательное сотрудничество для обеспечения технологического лидерства», завершившем свою работу в Абу-Даби, об основных технологических трендах в развитии мирового судоходства, которые уже сегодня создают новую парадигму в индустрии.

фото: Пресс-релиз: Эдуард Пичугин представил передовые цифровые решения для морской отрасли на международном форуме в Абу-Даби

Анализируя текущее состояние отрасли, г-н Пичугин отметил, что более 50 тысяч судов ежедневно работают в условиях растущих требований к безопасности, экономической эффективности и экологической ответственности. Эти вызовы, по его мнению, требуют комплексного подхода, обеспечивающего конкурентоспособность современных морских компаний. Прорывные решения в этих областях лежат на пересечении трех направлений: наличия интеллектуальных систем управления, экологически безопасных технологий и решений для подготовки кадров нового поколения.

Особое внимание в выступлении было уделено цифровым решениям для арктического судоходства. Руководитель «Эволюции морских цифровых технологий» подробно рассказал о том, как разрабатываемые специалистами ЭМЦТ интеллектуальные сервисы на базе технологий машинного обучения и анализа больших данных уже сегодня позволяют оптимизировать маршруты, повышая топливную эффективность на 3-10%, а интегрированные навигационные системы нового поколения, такие как PRO-MARINER 5000 MFD, объединяя на капитанском мостике данные с радаров, множества навигационных сенсоров, датчиков и метеослужб, делают управление судном проще и безопаснее. Эти современные технологии особенно актуальны для Северного морского пути, где традиционные методы навигации часто оказываются неэффективными.

Не меньший интерес для участников круглого стола вызвали демонстрируемые решения в области подготовки экипажей. Навигационные и технологические тренажеры последнего поколения, включая уникальный симулятор универсального атомного ледокола проекта 22220, позволяют отрабатывать нестандартные ситуации - от разливов топлива до кибератак на судовые системы. Как отметил Эдуард Пичугин, такие технологии кардинально меняют подход к обучению морских специалистов, позволяя готовить экипажи для судов, которые еще даже не сошли со стапелей.

Завершая выступление, глава ЭМЦТ нарисовал картину ближайшего будущего отрасли: автономные суда станут обычным явлением, системы учета углеродного следа - обязательным требованием, а искусственный интеллект - неотъемлемой частью всех бизнес-процессов.

"Цифровые технологии - это не будущее, а настоящее морской отрасли. Компании, которые внедряют их сегодня, получат решающее преимущество завтра", - подвел итог своего выступления Эдуард Пичугин. Его доклад вызвал живой интерес участников форума, среди которых были ведущие эксперты отрасли, представители академического сообщества и бизнеса, включая ректоров крупнейших российских и международных университетов.

Справка о компании:

ООО "ЭМЦТ" — российский разработчик полного спектра IT решений для морской отрасли. Основное направление: инновационные технологии в управлении и эксплуатации морских судов, разработка программных продуктов для подготовки кадров в сфере судоходства. Основной фокус в разработках ЭМЦТ — применение современных технологий искусственного интеллекта, бизнес-аналитики и анализа больших данных, виртуальной и дополненной реальности для создания продуктов в сферах обеспечения цифровой трансформации, технологической независимости и устойчивого развития морской индустрии.

Источник: Pronline.ru, группа компаний Pro-Vision

Tags Морские тренажеры, ПО для судоходства, Эдуард Пичугин, ЭМЦТ

Главная

Уникальный тренажер ледовой навигации, разработанный ЭМЦТ, открыт в университете имени С.О. Макарова

Главе Росатома представили тренажер-«двойник» атомного ледокола проекта 22220, разработанный ЭМЦТ.

«Ничего подобного нет нигде в мире! Ни в арктических странах, ни среди тех, кто только собирается свои компетенции в Арктике развивать. Все еще только планируют разработку подобных систем, а у нас в России этот проект уже реализован на практике»,— так отозвался о новом тренажере ледовой навигации генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв на церемонии его открытия.

фото: Уникальный тренажер ледовой навигации, разработанный ЭМЦТ, открыт в университете имени С.О. Макарова

Теперь капитаны, старшие и вахтенные помощники капитанов универсальных атомных ледоколов (УАЛ) серии 22220, штурманский состав транспортного флота, эксплуатируемого в полярных водах, молодые специалисты-выпускники морских вузов, а также курсанты-судоводители теперь будут развивать навыки управления при помощи тренажерного комплекса, разработанного компанией «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ). Торжественная церемония открытия инновационной разработки состоялась 24 мая 2025 года в Государственном университете морского и речного флота имени адмирала Макарова (ГУМРФ, Макаровка). Помимо Алексея Лихачева, в ней приняли участие ректор Макаровки Сергей Барышников, заместитель министра транспорта России Константин Пашков, а также и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Яков Антонов.

Эффект полного погружения

Тренажер, поставленный Инженерно-техническим центром «ДЖЭТ», был открыт символическим переводом ручек телеграфа в положение «полный вперед». Говоря о его значении для арктического судоходства, генеральный директор ООО «ЭМЦТ» Эдуард Пичугин подчеркнул:

«Это не просто учебное оборудование, а цифровой двойник арктической навигации. Точные копии всех бортовых систем ходовой рубки атомного ледокола, навигационного оборудования и автоматики управления энергетической установкой, а также фотореалистичная виртуальная среда создают эффект полного погружения. Такой уровень детализации и реализма впервые доступен для системной подготовки экипажей арктического флота».

фото: Уникальный тренажер ледовой навигации, разработанный ЭМЦТ, открыт в университете имени С.О. Макарова

Настраивается под специфику

Одной из особенностей нового тренажера является тот факт, что все мостики транспортных судов тренажерного комплекса являются «обобщенными», т.е. включают в себя типовое оборудование судов основных классов, выполняющих навигацию по Северному морскому пути, в том числе оборудование систем динамического позиционирования. Такой подход дает возможность создавать сценарии обучения с большим числом вариантов используемых типов судов и проверенными по натурным данным элементами поведения в ледовых условиях – то есть тренажер можно настроить под специфику большинства операторов арктического флота («Совкомфлот», «ГМК «Норильский никель», «Роснефтефлот», «Газпром нефть», «НОВАТЭК» и др.). Руководитель ГУМРФ имени адмирала Макарова Сергей Барышников отметил: «Это полностью российская разработка — от концепции до реализации, включая все технологические компоненты».

Максимум сценариев и комбинаций

Симулятор «флагманского» ходового мостика атомного ледокола проекта 22220 находится в связке с уже действующим ледовым навигационным тренажерным комплексом из пяти навигационных мостиков – то есть является частью созданного в университете тренажерного кластера. Такая конфигурация позволяет моделировать самые сложные сценарии взаимодействия атомного ледокола проекта 22220 и судов основных классов, выполняющих навигацию по Севморпути, — от буксировки и околки льдов до выхода из заклинивания. Экипажи атомных ледоколов и транспортных судов ледового класса получают возможность обучаться практике ледовой навигации по Северному морскому пути (СМП) как в составе караванов с лидирующим ледоколом, так и в режиме одиночного плавания. Они смогут освоить различные комбинации установки мощности реакторов, потребляемых мощностей пропульсивной установки и запроса мощности в нормальном и аварийном режимах. В разработанных ЭМЦТ упражнениях используется инновационная математическая модель, которая описывает взаимодействие корпуса судна с различными типами ледяных образований.

Для передовых навыков

В своем выступлении на церемонии открытия Алексей Лихачев подчеркнул:

«Здесь будут готовиться курсанты, и они на выходе будут обладать передовыми навыками. Также здесь будет повышать квалификацию весь наш плавсостав. И, наконец, здесь находится штаб морских операций, так что мы можем моделировать любую ситуацию с точки зрения практического апробирования перед принятием решений».

Справка о компании:

Источник: Pronline.ru, группа компаний Pro-Vision

Tags Алексей Лихачев, атомный флот, Макаровка, Морские тренажеры, Росатом, эволюция, ЭМЦТ

Главная

Компания «ЭМЦТ» представила новый тренажер операторов средств связи на всероссийской конференции «Связь на море и реке»

Презентована новая разработка компании «ЭМЦТ» — тренажер для обучения операторов морской связи

фото: Компания «ЭМЦТ» представила новый тренажер операторов средств связи на всероссийской конференции «Связь на море и реке»

В Санкт-Петербурге завершила работу всероссийская конференция «Связь на море и реке», приуроченная к 25-летию внедрения Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ). В рамках мероприятия директор по развитию компании "Эволюция морских цифровых технологий" (ЭМЦТ) Владимир Пономарев презентовал новую разработку компании — тренажер ГМССБ для обучения операторов морской связи.

Этот программный комплекс предназначен для подготовки, повышения квалификации и аттестации судовых специалистов, работающих с системами морской связи. Кроме того, тренажер применим для обучения береговых операторов СУДС и моряков, получающих квалификацию радиоэлектроника для работы на судах и береговых объектах морского и внутреннего водного транспорта.

Отличительной особенностью тренажера является его универсальность и применимость как в качестве отдельного класса обучения, так и в составе оборудования мостика навигационного тренажера и тренажера системы управления безэкипажным судном. Используемый технологический подход позволяет эффективно расширять перечень моделируемого связного оборудования и функциональных свойств системы, оперативно обеспечивая лучшее решение по составу тренажерного комплекса под требования заказчика.

В условиях растущих угроз в сфере морской кибербезопасности тренажер ГМССБ производства «ЭМЦТ» предлагает уникальные возможности для развития навыков распознавания и реагирования на соответствующие угрозы с целью обеспечения безопасности навигации судов.Тренажер способен моделировать различные сценарии внешних воздействий, характерных для современных реалий, такие, например, как помехи и атаки на каналы связи, системы позиционирования и ложные цели, что помогает специалистам освоить современные методы противодействия киберугрозам.

«COMM PRO 6000 – это не просто тренажер, а передовой инструмент для подготовки профессионалов, способных оперативно и грамотно реагировать на актуальные вызовы в области морской коммуникации и систем освещения наружной обстановки. Продукт успешно прошел все необходимые испытания, сертифицирован и внесён в Реестр программного обеспечения Минцифры, что только подтверждает его надежность и высокое качество», – отметил Владимир Пономарев.

Конференция «Связь на море и реке», организованная при поддержке Росморречфлота, собрала представителей ключевых организаций отрасли, включая руководство Федерального агентства морского и речного транспорта, специалистов Российского морского регистра судоходства, Росрыболовства, а также компаний-разработчиков морского судового и берегового радиооборудования ГМССБ, морских образовательных организаций и учебно-тренажерных центров. Участники обсудили актуальные вопросы развития радиосвязи для обеспечения технологического суверенитета и кибербезопасности на море. Делегаты ознакомились также с новыми модельными курсами ИМО для подготовки операторов ГМССБ, принятых Международной морской организацией в феврале этого года и с новыми стандартами сертификации систем спутниковой связи в ГМССБ.

О компании:

ООО "ЭМЦТ" - российский разработчик программного обеспечения для морской отрасли. Основное направление: инновационные технологии в управлении и эксплуатации морских судов, разработка программных продуктов для подготовки кадров в сфере судоходства. Компания также предлагает комплексные интеллектуальные решения для импортозамещения программного обеспечения в морской индустрии, способствуя укреплению ее технологической независимости. Основной фокус в разработках ЭМЦТ — применение современных технологий искусственного интеллекта, бизнес-аналитики и анализа больших данных, виртуальной и дополненной реальности для создания продуктов в сферах обеспечения цифровой трансформации и устойчивого развития морской индустрии.

Источник: Pronline.ru, группа компаний Pro-Vision

Tags инновации, Кибербезопасность, МорскаяСвязь, Морские тренажеры, судоходство, Технологии, ЭМЦТ