Tag: БАМ

В 2025 году РЖД планирует запустить движение по 42 инфраструктурным объектам на Восточном полигоне БАМ

В 2025 году "Российские железные дороги" (РЖД) намереваются ввести в эксплуатацию и запустить железнодорожное сообщение по 42 элементам инфраструктуры, расположенным на Восточном участке Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Об этом сообщил руководитель Дальневосточной железной дороги, подразделения ОАО «РЖД», Евгений Вейде.

Вейде отметил, что предыдущий год был отмечен существенными достижениями, в частности, объем погрузки превысил 76 миллионов тонн. По его словам, эти результаты стали возможны благодаря слаженной работе и высокой производительности в периоды наибольшей нагрузки, особенно осенью и в конце 2024 года. В 2024 году были успешно реализованы проекты по 72 объектам Восточного полигона БАМа в рамках программы "БАМ 2.0". В текущем году запланированы более масштабные работы, результатом которых станет ввод в строй 42 объектов, часть которых уже действует, расширяя возможности транспортировки.

В 2013 году Президент РФ Владимир Путин дал поручение правительству разработать подробный план модернизации Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей. В 2022 году РЖД заявили о завершении первого этапа развития Восточного полигона, что позволило нарастить общую пропускную способность Транссиба и БАМа до 144 млн тонн. Общий объем инвестиций в этот этап составил 520,5 млрд рублей.

Второй этап программы, рассчитанный до конца 2024 года, был направлен на увеличение пропускной способности Восточного полигона до 180 млн тонн в год. В 2025 году начался третий этап расширения. Осуществление этих мер позволит к 2030 году увеличить провозную способность Восточного полигона до 210 м.

«Введение в эксплуатацию и открытие движения по 42 объектам на Восточном полигоне Байкало-Амурской магистрали будет способствовать увеличению пропускной способности магистрали и, как следствие, наращиванию объемов грузоперевозок. Это, в свою очередь, окажет положительное влияние на экономическое развитие регионов, через которые проходит БАМ, а также на внешнеторговые связи России с азиатскими странами. Увеличение объемов перевозок позволит более эффективно использовать транзитный потенциал страны», - отмечает Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

Tags БАМ, Восточный полигон, РЖД

Главная

В 2025 году РЖД запустит движение по 42 инфраструктурным объектам на Восточном полигоне БАМ

В 2025 году компания "Российские железные дороги" (РЖД) планирует запустить в работу и обеспечить движение поездов по 42 инфраструктурным объектам, расположенным на Восточном полигоне Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Об этом заявил глава Дальневосточной железной дороги, являющейся филиалом ОАО «РЖД», Евгений Вейде.

По словам Вейде, прошедший год был отмечен значительными успехами, в частности, объемы погрузки превысили 76 миллионов тонн. Он подчеркнул, что достижение таких результатов стало возможным благодаря эффективному взаимодействию и высокой отдаче в периоды пиковых нагрузок, особенно осенью и в конце 2024 года. В 2024 году были успешно реализованы планы по 72 объектам Восточного полигона БАМа в рамках программы "БАМ 2.0". На текущий год запланированы более масштабные работы, в результате которых будет введено в эксплуатацию 42 объекта, часть из которых уже функционирует, расширяя возможности перевозок.

В 2013 году президент РФ Владимир Путин поручил правительству разработать детальный план модернизации Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей. В 2022 году РЖД заявили о завершении первого этапа развития Восточного полигона, что позволило увеличить общую пропускную способность Транссиба и БАМа до 144 млн тонн. Общая сумма инвестиций в этот этап составила 520,5 млрд рублей.

Второй этап программы, рассчитанный до конца 2024 года, ставил целью увеличение пропускной способности Восточного полигона до 180 млн тонн в год. В 2025 году стартовал третий этап расширения. Реализация этих мер позволит к 2030 году довести провозную способность Восточного полигона до 210 млн тонн, а к концу 2032 года – до 270 млн тонн.

«Планы РЖД по вводу в эксплуатацию 42 объектов на Восточном полигоне в 2025 году являются важным шагом в реализации масштабной программы модернизации железнодорожной инфраструктуры России. Этот проект не только увеличит объемы перевозок и улучшит транспортную доступность регионов, но и будет способствовать развитию экономики страны и укреплению ее позиций на мировом рынке», - комментирует эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Анастасия Власова.

Tags БАМ, Восточный полигон, РЖД

Главная

Правительство одобрило запуск третьего этапа инвестиционного проекта по модернизации железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба

В дни юбилея начала строительства Байкало-Амурской магистрали глава правительства поздравил ветеранов-строителей, инженеров, рабочих и добровольцев. БАМ и сегодня имеет ключевое значение для связанности регионов, освоения Сибири и Дальнего Востока, экономического суверенитета России.

«Президент подчеркивал, что объемы перевозок по БАМу и Транссибу растут. Это экспортные доходы и поступления в бюджет. А значит, дополнительные ресурсы для решения социальных вопросов наших граждан», – сказал Михаил Мишустин.

По поручению главы государства утвержден третий этап работ до 2035 года на общую сумму более 3,7 трлн рублей.

Инвестпроект позволит увеличить провозную способность этих магистралей со 180 млн тонн по итогам 2024 года до 210 млн тонн по итогам 2030 года и до 270 млн тонн по итогам 2032 года.

Работы будут вестись на 24 участках: 12 из них относятся к Транссибу, 10 – к БАМу, еще две линии должны соединить магистрали между собой.

Модернизация железнодорожной инфраструктуры подразумевает:

• возведение вторых Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей и моста через реку Амур,

• строительство обхода Хабаровского транспортного узла,

• развитие Находкинского транспортного узла,

• прокладку вторых главных путей на определенных участках.

«Модернизация железнодорожной инфраструктуры БАМа является важным элементом развития логистических связей на Дальнем Востоке. Это важно также для экономики страны в целом», - обратил внимание эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

Tags БАМ, Дальний Восток, Сибирь

Главная

БАМ ожидает модернизация

Все решения по третьему этапу модернизации Байкало-Амурской магистрали приняты, он подразумевает увеличение провозной способности до 270 млн тонн. Об этом сообщил журналистам вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

Зампред правительства в понедельник принимал участие во встрече президентов России и Азербайджана Владимира Путина и Ильхама Алиева с ветеранами-строителями и работниками БАМа.

«Я могу отметить, что у нас приняты все решения по строительству третьего этапа. Третий этап подразумевает, что мы в конечном итоге будем провозить 270 млн тонн по БАМу», - рассказал Хуснуллин журналистам после встречи.

Он отметил, что по итогам 2023 года провозная способность достигла 173 млн тонн.

«В этом году у нас должны закончиться уже основные работы по второму этапу, дойти до провозной способности 180 млн тонн и развернуть стройку - в этом году порядка 33 тыс. строителей, чтобы уже выйти полноценно на третий этап», - добавил вице-премьер.

Глава Минтранса Виталий Савельев, также присутствовавший на встрече, уточнил, что в рамках строительства третьей очереди БАМа к 2030 году предполагается увеличить провозную способность магистрали до 210 млн тонн. «И к 2032 году мы будем перевозить уже 270 млн тонн. Это огромное преимущество. И мы будем, конечно, строить БАМ и дальше», - подчеркнул он.

«Объемы перевозок в восточном направлении за последние несколько лет заметно выросли и продолжают увеличиваться. Пока пропускные возможности Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей уступают потребностям грузоотправителей. А это значит, что загрузка магистралей может быть очень высокой еще много лет. Как объявлено в Правительстве России, третий этап модернизации БАМа и Транссиба рассчитан до 2035 года. При этом достижение провозной способности в 210 млн т. должно произойти по итогам 2030 года. Мой прогноз, что значение в 210 млн т. будет достигнуто на год-полтора раньше. Этому поспособствует уже проведенная на первом и втором этапе модернизация», - отмечает Александр Бородин, доцент базовой кафедры управления государственным и муниципальным имуществом ИГСУ Президентской Академии, Почетный работник транспорта РФ.

«Модернизация БАМа – важная задача по совершенствованию логистических возможностей в этом регионе. Это положительно скажется на экономике как региона, так и страны в целом», - обратил внимание эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

Tags БАМ, новости, Орел, РАНХиГС