Categories
Главная

Будут ли штрафовать зимой за летнюю резину?

Использование летних шин в зимнее время значительно повышает риски возникновения аварийной ситуации на дороге.

В России действует запрет на использование зимних шин летом и летних зимой, он обусловлен прямым влиянием на безопасность и комфорт вождения. Такой порядок регулируется Постановлением Правительства России № 837. С 1 декабря 2024 г. при использовании летней резины водитель может получит штраф по ст. 12.5 КоАП на сумму 500 рублей. Этот закон вступил в силу еще с 1 сентября 2023 года.

Примечательно, что штрафовать за «неправильную резину» можно хоть несколько раз в день. Однако сотрудники ГИБДД в подавляющем большинстве случаев в текущем году ограничивались предупреждением — закон это позволяет. Эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Юля Пономарева предполагает, что подобная практика продолжится и в этот зимний период. В Орле практика штрафов за нарушение данного правила еще не началась. Однако, отмечает Юлия Пономарева каждый уважающий себя водитель независимо от этого просто обязан поменять шины.

 

 


Categories
Главная

В Госдуму предложили расширить запрет рекламы на знаках дорожного движения

В настоящее время на рассмотрении в Государственной Думе находится законопроект, предусматривающий уточнение требований к размещению рекламы на знаках дорожного движения. Этот законопроект комментирует эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС, доцент кафедры конституционного, административного и уголовного права Алексей Ястребов.

В настоящее время Федеральным законом «О рекламе» предусмотрен запрет на распространение рекламы на знаке дорожного движения, его опоре или любом ином приспособлении, предназначенном для регулирования дорожного движения.

ГОСТ Р 52289-2019 допускает размещение под информационными знаками дорожного движения, предусмотренными Правилами дорожного движения (ПДД), информацию, не являющуюся рекламой, об объектах притяжения участников движения, при этом ее размещают на желтом фоне на отдельном щите непосредственно под знаком индивидуального проектирования. На них могут быть нанесены логотипы и торговые марки продукции, которая представлена внутри таких объектов

Однако на практике сложилась ситуация, связанная со злоупотреблением правом со стороны хозяйствующих субъектов по размещению рекламы при использовании, так называемых, «желтых информационных знаков». В частности, в информации зачастую используются:

- наименование товара и средств его индивидуализации независимо от указания или неуказания вида товара, мест его реализации (например, «КамАЗ», «Шоколад «Аленка», «Мегафон»);

- наименование юридического лица, индивидуального предпринимателя, включая названия принадлежащих им торговых предприятий, производимых или реализуемых товаров,услуг (например, «Аптека 36,6», «Гипермаркет «Ашан» - 2 км», «ИКЕА - 150 м»).

Соответствующая реклама создает как помехи участникам дорожного движения, возможность нанесение вреда имуществу и здоровью граждан, так и акты недобросовестной конкуренции при распространении рекламы.

Предлагаемые законопроектом изменения в Закон о рекламе предусматривают запрет распространения рекламы на знаках дорожного движения, в том числе, в виде наименования товара, средств его индивидуализации; наименования юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, их контактов и средств индивидуализации; названия мероприятий и их описания (спортивных соревнований, концертов, фестивалей).

Указанный запрет не касается размещения на дорожных знаках названий аэропортов, вокзалов, гостиниц, музеев, памятников, спортивных объектов.

По мнению Алексея Ястребова, принятие данного законопроекта будет способствовать повышению безопасности дорожного движения, предотвращению случаев злоупотребления правом на распространение рекламы и соблюдению требований рекламного законодательства. 

 



Categories
Главная

В Казани продемонстрировали самый востребованный комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД

Оборудование фотовидеофиксации «Азимут» производства ГК «Урбантех» представлено на международном форуме Kazan Digital Week, прошедшем 9–11 сентября в Казани.


фото: В Казани продемонстрировали самый востребованный комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД


Среди представленных на стенде устройств особый интерес у посетителей вызвал комплекс фотовидеофиксации «Азимут 4», который по итогам 2023 года стал лидером по объёму произведенного и установленного оборудования в России. Сегодня уже более 40 субъектов применяют «Азимут 4» для контроля соблюдения ПДД на дорогах. Комплекс распознает 51 состав нарушений ПДД — как типовые, к примеру, движение по обочине, выезд на полосу встречного движения, так и составы с использованием нейросетевой обработки данных: непристегнутый ремень безопасности, использование телефона за рулем и другие. Комплекс имеет очень высокую устойчивость к климатическим условиям, к темному времени суток, предельная погрешность измерения скорости –1 км/ч.

Также ГК «Урбантех» продемонстрировала цифровые сервисы на основе искусственного интеллекта (ИИ) для дорожной, общественной и экологической безопасности. В видеоформате можно было познакомиться с решениями, применяемыми компанией в работе. К примеру, система контроля оборота отходов строительства, сноса и грунтов – «ОССиГ-контроль». Решение с 2021 позволяет эффективно бороться с проблемой нелегальных свалок строительных отходов в Московской области, наносящих серьезный ущерб экологии: контролирует транспортировку строительных отходов при помощи искусственного интеллекта и технологий машинного зрения. Применение системы в Подмосковье позволило снизить количество незаконных свалок строительного мусора на 57% и сохранить бюджету более 150 млн рублей.


фото: В Казани продемонстрировали самый востребованный комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД


Кроме того, посетители стенда смогли ознакомиться с автоматизированной системой контроля соответствия цветографической схемы подмосковных автомобилей такси утверждённым в регионе стандартам и программой автоматического анализа очередей на остановках для контроля работы общественного транспорта.

Заместитель генерального директора компании Александр Домбровский принял участие в деловой программе форума и выступил на сессии «Безопасность дорожного движения». В ходе выступления спикер рассказал о сохраняющейся на протяжении многих лет положительной динамике снижения уровня аварийности на дорогах Московской области. За 7 лет работы компании в регионе количество ДТП и погибших на дорогах снизилось более чем на 40%, сохранено более 2 000 человеческих жизней. Достичь таких существенных показателей удалось благодаря уникальному комбинированному подходу, в основе которого лежит специализированная аналитическая платформа собственной разработки – «Аналитический модуль БДД» для анализа аварийности и повышения безопасности дорожного движения.


фото: В Казани продемонстрировали самый востребованный комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД


— Обеспечение безопасности дорожного движения и снижение аварийности для всех регионов России остаётся актуальной целью. Современные системы фотовидеофиксации нарушений ПДД играют ключевую роль в повышении безопасности на дорогах. Достичь максимального эффекта от их применения можно только в случае их качественной эксплуатации в круглосуточном режиме с предшествующим анализом ситуации на дорогах. Таким образом пазл складывается из трех взаимосвязанных элементов: всесторонний анализ при выборе дислокаций и своевременное размещение комплексов фотовидеофиксации, современное высокотехнологичное оборудование, а также поддержание его в должном техническом состоянии 24/7

Во время мероприятия была также затронута тема поправок к закону об автодорогах (ФЗ-197). Александр Домбровский отметил, что обновленный закон систематизировал подходы к расстановке комплексов фотовидеофиксации.

— Хотел бы предложить не останавливаться на достигнутом. К примеру, беспилотные летательные аппараты могли бы существенно повысить эффективность контроля правонарушений — особенно эффективно контролировать они могли бы выезд на полосу встречного движения. На сегодняшний день их использование пока не учтено в законодательстве. Мы бы предложили исправить этот пробел.



Пользовательское соглашение

Опубликовать