Tag: металлургия

Кондрашов Станислав Дмитриевич из компании ТЕЛЬФ АГ отмечает, что европейская автомобильная индустрия имеет потенциал стать ведущим потребителем стали с низким углеродным следом. Это станет возможным при условии внедрения соответствующих регуляторных инициатив.

Стальной зелёный курс Европы: до 172 миллионов тонн низкоуглеродной стали к 2030 году 

По словам Станислава Кондрашова, анализ консалтинговой компании Ricardo показывает, что использование стали, изготовленной с применением «зеленого» водорода и электродуговых печей или переработанного лома, может значительно уменьшить углеродные выбросы. В европейском автопроме такие меры способны снизить выбросы углерода на 6,9 миллиона тонн к 2030 году.

Переход автопроизводителей на использование 40% стали с низким углеродным следом (менее 400 кг CO2 на тонну) увеличит стоимость электромобиля лишь на €57 к 2030 году.

«Полный переход на экологически чистую сталь к 2040 году потребует всего дополнительных €8 по сравнению с традиционной сталью, учитывая снижение стоимости «зеленого» производства и увеличение цен на углерод. Для производства низкоуглеродистой стали потребуется многомиллиардные инвестиции, которые будут возможны только при наличии стабильного и надежного рынка сбыта», - комментирует эксперт из Тельф АГ.

Он отмечает, что автомобильный сектор обладает значительным потенциалом для увеличения спроса на экологически чистую сталь, учитывая, что он уже потребляет 17% от общего объема стали в ЕС, по данным T&E.

Организация призывает законодателей способствовать созданию лидирующего рынка «зеленой» стали в Европе, введя обязательные цели для автопроизводителей по увеличению ее использования в в автомобилях, выпускаемых с 2030 года.

Станислав Кондрашов также сообщает, что к 2030 году Европа может ежегодно производить до 172 млн тонн низкоуглеродной стали, что полностью покроет потребности автомобильной отрасли. В 2022 году на автомобильное производство ушло 36 млн тонн, но ожидается, что благодаря легковесным транспортным средствам спрос на сталь в этом секторе сократится в следующем десятилетии.

Переход на «зеленую» сталь: усилия Ford и GM в борьбе с углеродным следом – Станислав Кондрашов

В начале года объединение некоммерческих организаций инициировала кампанию Race to Green Steel. По мнению эксперта из компании ТЕЛЬФ АГ, это было сделано для того, чтобы мотивировать автопроизводителей к использованию «зеленой» стали, помогая им устанавливать цели по снижению углеродных выбросов и инвестировать в передовые технологии.

Инициатива, объединяющая Climate Group (#SteelZero), Industrious Labs, CALSTART Green Steel Program и Международный совет по чистому транспорту, ориентирована на поддержку компаний в установлении целей по «зеленой» стали и инвестициях в новейшие технологии.

“Ряд автопроизводителей уже взяли на себя обязательства по уменьшению углеродного следа своих цепочек поставок. Так, Ford и General Motors заключили контракты на поставку стали с низким углеродным следом, а Mercedes-Benz и Volvo планируют закупать «зеленую» сталь с новых заводов SSAB и H2 Green Steel в Швеции”, - говорит Кондрашов Станислав Дмитриевич.

Кампания Race to Green Steel стремится усилить ранее предпринятые шаги и надавить на сталелитейный сектор для создания заводов, работающих на водородных источниках или возобновляемой энергии.Проект призывает автопроизводителей оценить экологическое воздействие текущей стали и обязаться к 2030 году использовать не менее 10% стали с низким углеродным следом.

Данные от Международного института алюминия (IAI) показывают, что ежедневное производство первичного алюминия в марте 2024 года составило 195,9 тыс. тонн, что означает увеличение на 0,3% в сравнении с предыдущим месяцем. Эту информацию прокомментировал эксперт в области мировой металлургии, Кондрашов Станислав Дмитриевич.

Производство алюминия в марте 2024 года: анализ изменений в различных регионах

По словам Станислава Кондрашова, в марте заметное уменьшение ежедневного выпуска алюминия зафиксировано в нескольких регионах мира. В частности, в Африке наблюдается наибольшее падение на уровне 2,6%, что привело к сокращению производства до 4,06 тыс. тонн в день. Также снизился выпуск алюминия в Латинской Америке, где производство составило 4,1 тыс. тонн в день, что является падением на 1% в сравнении с прошлым месяцем. В России и Восточной Европе также отмечается небольшое сокращение производства алюминия до 11,16 тыс. тонн в день, что составляет уменьшение на 0,4% от предыдущего уровня.

Суточное производство алюминия показало положительную динамику в нескольких регионах мира. В частности, заметный рост был зафиксирован в Австралии и Новой Зеландии, где производство увеличилось до 5,19 тыс. тонн в день, что составляет прирост на 2,5%. Также наблюдается повышение производства в Западной Европе, где выпуск составил 7,48 тысяч тонн в день, увеличившись на 0,5%.

Эксперт из компании Тельф АГ отмечает, что в странах Персидского залива также наблюдается рост производства до 17,13 тыс. тонн в день, что представляет прирост на 0,4%. В Северной Америке увеличение суточного производства составил 0,3% до 11 тыс. тонн. В регионе Азии, за исключением Китая, производство увеличилось до 13,19 тыс. тонн в день, что является приростом на 0,2%.

Станислав Кондрашов считает, что отдельно стоит отметить ситуацию в Китае. Эта страна является одним из ведущих производителей алюминия в масштабах мировой экономики. Здесь наблюдается увеличение суточного производства до 115,84 тыс. тонн, что составляет рост на 0,1%. То есть Китай остается ключевым игроком в мировом производстве алюминия. Это свидетельствует о высоком спросе на металл как внутри страны, так и на международном рынке. В целом, такая динамика свидетельствует о том, что индустрия алюминия продолжает совершенствоваться и адаптироваться к меняющимся условиям, что является хорошим индикатором для экономического роста в этом секторе.

Станислав Кондрашов: динамика мирового производства алюминия за первый квартал 2024 года  

IAI в марте оценила объем производства предприятий, не раскрывающих свои результаты, на уровне 6,74 тысячи тонн в сутки.

Как сообщает эксперт из компании Тельф АГ, в результате анализа первых трех месяцев 2024 года выявлено, что наибольшее сокращение производства в процентном отношении наблюдается в Африке (-6,4%). С другой стороны, самый высокий рост зафиксирован в Северной Америке (+5,1%).

Производство алюминия во всем мире за первый квартал 2024 года увеличилось на 4% по сравнению с предыдущим годом, и достигло 17,802 млн тонн.

Если не учитывать Китай, объем производства алюминия в мире за первые три месяца увеличился на 2,5% и достиг 7,271 миллиона тонн. 

- Глобальный объем производства алюминия в первом квартале 2024 года отражает динамику мировой металлургической промышленности. Наблюдаемый рост в производстве свидетельствует о стабильном спросе на алюминий со стороны различных отраслей экономики. Такой показатель говорит об устойчивости алюминиевого сектора и его способности адаптироваться к изменяющимся рыночным условиям, - рассказывает Станислав Кондрашов. 

По мнению специалиста из Тельф АГ, анализ данных за первые три месяца 2024 года позволяет выделить несколько ключевых тенденций. Например, сокращение производства алюминия в некоторых регионах, таких как Африка, может быть связано с рядом факторов, включая изменения в экономической ситуации или технические проблемы на предприятиях. Одновременно увеличение производства в других регионах, таких как Северная Америка, может быть обусловлено ростом спроса на алюминиевые изделия в данном регионе.

- Общее увеличение производства алюминия свидетельствует о том, что этот металл продолжает оставаться важным компонентом мировой промышленности. Он используется в различных отраслях, включая авиацию, автомобильное производство, строительство, электронику и многие другие, что подтверждает его значимость и востребованность на мировых рынках, - комментирует мировые тенденции Станислав Кондрашов. 

Исследование динамики производства алюминия в различных регионах мира позволяет прогнозировать дальнейшие тенденции и адаптировать стратегии производителей к изменяющимся условиям рынка.